Sane420

No problem at this moment, just looking to get VC and bigger screen retrofited to my car, but the company that could do it where i live just hasn't given me and offer on the price for the job yet.

Good pointing this out, i read the other posts regarding this aswell and im going in to this blindly by choice, i have not checked if the pins are even there but i will find that out soon 😅 My BCM unit is: 5Q0937084AN Couldnt find any closeups of the pins but will post on here when i have the time to start working on the car and dismantle to see if pins are there or not. Reason for going in blindly also is that im waiting on a quote for a VC on my car, if i get it done i will need to replace BCM anyways. -S

Car = Skoda superb mk3 MY2016 1.4tsi ACT Target= Increase the brightness of the ambient lighting inside of the vehicle Solution= TBD... As the title says i want to know if the brightness of the ambient lighting can be increased, or more so how it can be done, because increasing the ambient light strips brightness above the infotainment screens maximum of 100% is indeed possible and the vehicle does this itself, depending on the state of doors/igniton of the car. The above can be demostrated easily in dark ambient conditions, if the car is running and all doors are closed --> Open any door and the brighness increases slightly, but visibly higher. The opposite (dimming) happens when the door(s) are again closed. On this post i have attached a video demostrating the effect in wich it is clearly visible. See end of post for video. I have tried to work out what piece of adaptations is responsible for this incrase/decrease in brightness but i have been unable to make the increase static, meaning it would always be at the increased brightness level like when a door is opened. My idea of what controls the brighness of abmient light srips: Control unit 09 (Central electrics) --> Security access 31347 --> Adaptation --> Interior lighting, parameter Below list of this parameter/adaptation section from my car: (pay attention to p_helligkeit_xx_xxx_xxx_xxx_innenlicht: 127 or 126 or 125 %, helligkeit translates to brightness) I have tried messing with the parameters here, for example setting all parameters that have the word "Tuer" and "Helligkeit" meaning brightness of door --> Door ambient lighting strip to 127% but didint seem to make a difference in brightness. Help or ideas/codings to try to make the brightness increase are greatly appreciated! Will update if i manage to figure this out as i have yet to try all variations of these codings. Interior lighting, parameter: p_t_verzoegerung_einstieg_innenlicht: 0 s p_t_verzoegerung_ausstieg_innenlicht: 0 s p_t_verzoegerung_oeffnen_innenlicht: 0 s p_t_verzoegerung_entriegelt_innenlicht: 0 s p_t_verzoegerung_schliessen_innenlicht: 0 s p_t_verzoegerung_schluessel_ab_innenlicht: 0 s p_t_verzoegerung_verriegelt_innenlicht: 0 s p_t_verzoegerung_einstieg_tueren: 0 s p_t_verzoegerung_ausstieg_tueren: 0 s p_t_verzoegerung_oeffnen_tueren: 0 s p_t_verzoegerung_entriegelt_tueren: 0 s p_t_verzoegerung_schliessen_tueren: 0 s p_t_verzoegerung_schluessel_ab_tueren: 0 s p_t_verzoegerung_verriegelt_tueren: 0 s p_t_verzoegerung_einstieg_fussraum: 10 s p_t_verzoegerung_ausstieg_fussraum: 0 s p_t_verzoegerung_oeffnen_fussraum: 0 s p_t_verzoegerung_entriegelt_fussraum: 0 s p_t_verzoegerung_schliessen_fussraum: 0 s p_t_verzoegerung_schluessel_ab_fussraum: 0 s p_t_verzoegerung_verriegelt_fussraum: 0 s p_t_verzoegerung_einstieg_cockpit: 0 s p_t_verzoegerung_ausstieg_cockpit: 0 s p_t_verzoegerung_oeffnen_cockpit: 0 s p_t_verzoegerung_entriegelt_cockpit: 0 s p_t_verzoegerung_schliessen_cockpit: 0 s p_t_verzoegerung_schluessel_ab_cockpit: 0 s p_t_verzoegerung_verriegelt_cockpit: 0 s p_t_verzoegerung_einstieg_miko: 0 s p_t_verzoegerung_ausstieg_miko: 0 s p_t_verzoegerung_oeffnen_miko: 0 s p_t_verzoegerung_entriegelt_miko: 0 s p_t_verzoegerung_schliessen_miko: 0 s p_t_verzoegerung_schluessel_ab_miko: 0 s p_t_verzoegerung_verriegelt_miko: 0 s p_t_verzoegerung_einstieg_dach: 0 s p_t_verzoegerung_ausstieg_dach: 0 s p_t_verzoegerung_oeffnen_dach: 0 s p_t_verzoegerung_entriegelt_dach: 0 s p_t_verzoegerung_schliessen_dach: 0 s p_t_verzoegerung_schluessel_ab_dach: 0 s p_t_verzoegerung_verriegelt_dach: 0 s p_helligkeit_entriegelt_innenlicht: 100 % p_helligkeit_max_innenlicht: 100 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_ein_innenlicht: 127 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_aus_innenlicht: 127 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_ein_innenlicht: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_ein_innenlicht: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_ein_innenlicht: 0 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_aus_innenlicht: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_aus_innenlicht: 100 % p_helligkeit_einausstieg_innenlicht: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_aus_innenlicht: 127 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_auf_zuendung_aus_innenlicht: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_zu_zuendung_aus_innenlicht: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_schluessel_ab_innenlicht: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_schluessel_ab_innenlicht: 100 % p_adaption_kundenwunsch_tuer: 25 p_helligkeit_entriegelt_tueren: 0 % p_helligkeit_max_tueren: 127 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_ein_tueren: 125 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_aus_tueren: 127 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_ein_tueren: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_ein_tueren: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_ein_tueren: 126 % 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p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_aus_fussraum: 127 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_auf_zuendung_aus_fussraum: 40 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_zu_zuendung_aus_fussraum: 40 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_schluessel_ab_fussraum: 40 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_schluessel_ab_fussraum: 40 % p_adaption_kundenwunsch_lautsprecher: 64 p_helligkeit_entriegelt_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_max_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_ein_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_aus_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_ein_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_ein_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_ein_lautsprecher: 126 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_aus_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_aus_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_einausstieg_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_aus_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_auf_zuendung_aus_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_zu_zuendung_aus_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_schluessel_ab_lautsprecher: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_schluessel_ab_lautsprecher: 100 % p_adaption_kundenwunsch_itafel: 25 p_helligkeit_entriegelt_itafel: 0 % p_helligkeit_max_itafel: 100 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_ein_itafel: 125 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_aus_itafel: 127 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_ein_itafel: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_ein_itafel: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_ein_itafel: 125 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_aus_itafel: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_aus_itafel: 100 % p_helligkeit_einausstieg_itafel: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_aus_itafel: 127 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_auf_zuendung_aus_itafel: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_zu_zuendung_aus_itafel: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_schluessel_ab_itafel: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_schluessel_ab_itafel: 100 % p_adaption_kundenwunsch_cockpit: 64 p_helligkeit_entriegelt_cockpit: 100 % p_helligkeit_max_cockpit: 100 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_ein_cockpit: 100 % p_helligkeit_HD_auf_zuendung_aus_cockpit: 100 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_ein_cockpit: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_ein_cockpit: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_ein_cockpit: 126 % p_helligkeit_dieseTuer_auf_zuendung_aus_cockpit: 100 % p_helligkeit_andereTuer_auf_zuendung_aus_cockpit: 100 % p_helligkeit_einausstieg_cockpit: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_zuendung_aus_cockpit: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_auf_zuendung_aus_cockpit: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_HD_zu_zuendung_aus_cockpit: 100 % p_helligkeit_Tueren_geschlossen_schluessel_ab_cockpit: 100 % p_helligkeit_Fzg_geschlossen_schluessel_ab_cockpit: 100 % p_adaption_kundenwunsch_miko: 64 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Thanks again JR! Ordering the whole bcm connectror was smart, like u said no errors in connectors. All items are on order now, hopefully they will arrive next week so i can get to work on this project. Regarding the cable passthrough to the engine bay i assume as i have a LHD car that the grommet will probably be on the drivers-side somwhere, as the battery is also located on the drivers-side. Cheked my BCM coding and i also had the two channels available that u posted on ur earlier posts, RB2 and LB39, probably going to use the LB39 just like u did with the same codings. I will make a post also about this with more pics and stuff when i get it done, and gather all this info to one post for easyer followups for others who want to do the same! Merry Christmas and happy new years! -S

A superb thanks to you JR RS! This was very helpful info, i also found your other post on here with Apertures giving some good info about this aswell😁: https://www.briskoda.net/forums/topic/517411-help-please-how-do-i-connect-additional-led-strip-to-existing-drls/ found the nice pdf about leutche channels in MQB platfroms that cleared up the coding and meaning of things like how to determine the BCM connector pins etc. I will have to see what channels would be available in my BCM setup, hoping something along the lines what you figured out if the BCM connections are not too different on MY16 vs. MY17. As for the plug option, i dont see it being too bad either if i dont want to mess with BCM or if it turns out too challenging for me. Regarding the BCM pins i understood i need to order the pin with a small lead of wire and then extend it with a tail piece to get this done, i found 2 codes for possible options, but like you mentioned on the other post that you ordered the wrong kinds of pins first time round, would one of these part n. work for the BCM: 1.https://www.skoda-parts.com/spare-part/000979009e-cable-line-european-union-43850.html 000 979 009 E 000 979 009 N 907 647 01 OR https://www.skoda-parts.com/spare-part/000979009ea-cable-line-skoda-29570.html 000 979 009 EA 000 979 009 A N 907 647 03 And also one last note, is just the case that the BCM + line can supply all the power the led bars need? So + goes to BCM and - to any ground, or does BCM connected loops have their spesific grounding points? i assume if one were to connect a truly high power light it would need to be done via relay or extrenal modules as i cant believe the thin bcm wires can supply too much power. Any tips for the routing of wire from BCM to engine bay and so on, or just elbow grease and a good temper? 😆 (LHD) -S

First post here. Like the mods you have done to the car and this one stood out for me, looking to try to do this myself soon. Could you go into more detail about the wiring part of this project, example the connectors u have used as they look like oem to me, but mainly the wiring diagram for this from the BCM pins etc, so that the bars work inline with the DRLs as u stated. I have obd11 that i think can do the coding part as u have pics of that aswell, my car is MY16 (could be difference in BCM to your MY17? car) Is there any other difference, if using the supplied 14pin connector straight from headlight, other than no dimming function if i decide go that route rather than BCM wiring? Placed an order on Ali for the golf mk6 gti bars, were on sale too for 80€